Перший в Україні автобус-гібрид з’явився в Рівному

дуобус в Рівному

По Рівному почали ходити два гібридних дуобуса, які міська влада придбала у Білорусі. Дуобус є сумішшю автобуса і тролейбуса. Цей транспортний засіб рухається за допомогою двох двигунів однакової потужності: тяговим електродвигуном, що живиться від контактної мережі, і двигуном внутрішнього згорання. Відповідно, у дуобуса є і переваги тролейбуса (екологічність, економічність) і плюси автобуса (незалежність від контактної мережі). Він може експлуатуватися як на маршрутах з контактною мережею, так і на маршрутах без контактної мережі.
Двосекційна машина розрахована на перевезення 136 чоловік (38 місць для сидіння). Максимальна швидкість – 60 км/год. Просторий салон обладнаний розетками для гаджетів, відеокамерами, зручний для людей з обмеженими фізичними можливостями. На зупинках автобус може нахилятися у бік тротуару, що полегшує посадку і висадку. Є відкидні пандуси для заїзду інвалідних колясок. Візуально дуобус нагадує гібридний голландський автобус Phileas першого покоління.
Дуобус виготовлений білоруським підприємством “Белкоммунмаш”, кожна машина коштувала 7,5 мільйонів гривень. У США і країнах Європи різні варіанти транспорту, що живиться енергію від декількох джерел живлення, використовуються вже більше 10 років. У Україні подібний транспорт доки не виробляють.

 

You might also like

Рекламна пауза як чинник енергетичної безпеки

Електростанція Dinorwig у Великобританії служить одній єдиній меті – забезпечувати додаткову потужність під час перерв на рекламу, коли в країні включають електрочайники, щоб приготувати чай. “Найшвидше” джерело електроенергії у Великобританії

Що потрібно знати при купівлі квартири в новобудові

Ось перелік того, що Вам потрібно дізнатись перед тим, як приймати рішення про купівлю квартири в новобудові.

Як підтримати українські ЗМІ за рахунок російських бюджетів

Не секрет, що більшість українських ЗМІ збиткова й вимушена заробляти «джинсою» або випрошувати фінансування у «господаря». Все це не від хорошого життя, а через недостатність надходжень від реклами, яка є